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纳查乌山城挑战5.3米小停车位

2020-06-28 07:00:07 来源:网络

作为一支新造汽车的力量,团结的人可能对每个人来说都很陌生,但在产品的名义下,选择了纳查这个熟悉的中国人形象,从营销的角度来看,我不得不说它是非常聪明的。最近,拿查试驾体验重庆之行,也让小边近距离体验了新动力汽车建设的水平。

乍一看,我看到了纳查·U--它确实有点与球头的可爱形状有关。它是否也像纳查的一样有能力和充满个性?

从拿到钥匙开始,这种与众不同的个性就暴露了出来。据说,这款设计来自纳查的风向和火轮创意,车键进入指尖陀螺形状,真的可以到达年轻人的角度。我只是担心,如果我不在乎这把钥匙,我会被父母捡起来,放进儿子的玩具堆里。

在那车里,你聪明的小机器人真的制作了一个具体的机器人图像。根据你的声音需要,你的小机器人的头还会转动,他的眼睛会眨着各种眨眼。它真的会让人受宠若惊。然而,在语音敏感度方面,编辑认为那查U可以再一次提高。

纳查的室内设计非常时尚,做工也非常精湛,这是为了跟上当前的时尚前沿。三屏设计、仪表屏幕和中央控制屏融合在一起,看上去很大气,中间的空调触摸屏非常类似奥迪A8系列,但触控反馈力可能会更强,因此在驾驶操作中,会有更多反馈。

在试驾前的车辆训练中,我听说纳查U有一种透明的黑柱技术,它反映在屏幕的外部场景,非常类似于观察物体。不幸的是,我们的试驾没有配备这种配置。后来得知这种配置只是一种可选的配置。

在北北到岳阳的212国道上,本来是一条美丽的山路,对着河,背靠着山,但由于这段时间的维修,我们竟然感受到了那查的减震感。虽然它是汽车制造的一种新力量,但是它的底盘的减震感是非常好的。悬架采用麦迪逊+多连杆前后独立悬架,在中型SUV中肉质试验效果较好。

Nachu关闭了所有的天窗和窗户,在NVH上进行了艰苦的工作,其整体静音肉测试属于同一级别的中、上层。

纳查的动力是一台150千瓦/350Nm永磁同步电动机(PMSM),它提供了400公里和500公里的NEDC更新版本。根据官方数据,纳查以最快的速度加速了7秒的成绩。从实际驾驶经验来看,小编认为那查的动力增长速度并不快,但相对容易每天驾驶一辆超级跑车。

但在那车的制动器上,同一辆车的几个同龄人说踏板的前制动力很弱,主动制动力又回来了,造成刹车无法停止的错觉。这本来是习惯问题,但由于很多人的反馈,我希望拿查的工程师能更好地适应大众的口味。

让编辑比较喜欢的是纳查的停车位很小,当时我们的实验停车位只有5.3米,比南沙的车长多了80厘米,使用那查的APA全自动停车功能,竟然很容易进入停车位,这对重庆来说是很实用的,因为那里的停车位很少。

[自动泊车经验]

此外,纳查的AEB主动紧急制动性能也非常出色。我们知道,虽然很多车辆声称拥有这一功能,但从实际测试的角度来看,它们大多只能减少碰撞损失,但真正能够完全停车的车辆却很少。然而,Nacha速度低于50km/h的智能防撞试验已多次进行,并成功地避免了碰撞。必须说,汽车建筑中的新力量在情报方面仍然非常有趣。

[AEB自动紧急制动经验]

作为一款纯电动越野车,售价139800元-199800元,纳查还推出了五万元折扣,为期五年,七天没有退货等服务,充满了新的网络游戏,虽然纳查是个新人,但依然充满魅力,但口碑的建立可能成为纳查开拓局面的关键。