在4月19日上海国际车展的第一天，全新的荣威i5在ME系列和Roewe Whale的聚光灯下正式亮相；四天后，"全国轿车椅"并不害怕车展的"转向"，并在长沙上市，"长沙的震动"击中了红夜"，推出了5款1.5升的车型，官方指示价格为6.79元至89900元。
荣威i5作为新一代的高性能互联网中间车，其替代品对该品牌来说是一件大事。
新的荣威i5能打破它自己流行风格的短命咒语吗？
我们都知道，紧凑型汽车市场日益激烈的竞争一直是所有汽车公司的必经之路，而荣威i5是荣威品牌争夺市场的重要力量。30个月前，荣威i5上市是因为荣威的使命是进军轿车座椅市场。荣威i5在上市的第一个月就售出了10,000多辆车，吸引了消费者的注意。
在整个2019年，荣威i5是低端紧凑型汽车市场表现最好的车型之一，全年共售出128000辆，月均销量超过10,000辆，这一天，它加入吉利迪豪和新的宝军RC-5，以支持自己的入门级轿车。在证明国产汽车也具有竞争力的同时，这家合资企业品牌也开始出现绝对领先地位的摇摆不定的迹象。
